20多万元中大型车这一等级，虽然每一个知名品牌多元化不显著，但也都拥有应属自个的特色，丰田凯美瑞拥有TNGA构架非常好的层次感和丰田汽车一贯的经久耐用，广州本田雅阁凭着1.5T非常好的驱动力和老少皆宜的外型也是获得了月销售量大哥，日系院除开两田，日产也不可被忽视，天籁做为和丰田凯美瑞，雅阁的市场竞争车系，自然还有自身的特色，
假如手握着二十万，你要挑选一台以舒适度为核心的车，那非天籁莫属，很多人都叫它挪动布艺沙发，现如今天籁发展趋势到7代，7代对比于以前第几代这行转变尤其多，今日好好捋一捋7代天籁。
自从这代天籁发售后，被很多人调侃，以前的天籁外观设计稳重，不论是外事接待，或是家用都很符合规定，可这代天籁外观总体设计风格健身运动化，这让很多人接纳不上，尤其是4,五十岁的人挑选天籁便是为了更好地稳重的外观，但也能了解，像丰田凯美瑞和雅阁这类车系以前也是外观一般，这代也都走的运动风，期待根据外观的改变能够吸引住一波年青人，但这一外观设计的确不不好看，可放到天籁上总感觉优势过。
造型设计选用V-Motion2.0大家族设计方案，高亮V字配搭中网，辨识度尤其高，灯组也与中网融进到一起，车前全面性更强，车体规格，长，宽，高，轮距mm。
车尾的设计和车头差距或是非常大的，车尾速度感要比车头低许多，仅仅前灯越来越更为立体式，造型设计更为凸起，车内饰归属于对称性设计，车门与操作台干了环绕着设计，中控显示屏选用升降式，最少配车系7英寸，其他车系8英尺，在流行的10英尺中控显示屏起的时代，天籁2.0这一规格有点儿无法跟上时期，并且全系列沒有全显示屏仪表盘。
这代天籁有2种驱动力能够挑选，2.0L自吸汽车发动机，至大功率大马力，最大扭矩转速牛.米，2.0T涡轮增压器汽车发动机，至大功率大马力，最大扭矩转速牛.米，传动装置所有配对CVT无极变速（2.0T车系CVT能够仿真模拟8档）。电脑配置推荐这代天籁删除了2.5排量增加了2.0T排量，
但热销车型或是参考价18.7八万的舒适版，落地后的价钱和参考价相仿，这儿还需要说一下现阶段天籁这一配备的价钱和凯美瑞，雅阁相比优点，落地价钱和凯美瑞，雅阁相比的确划算许多，凯美瑞，雅阁特惠相比天籁也越来越少，2.0的凯美瑞落地大约要22万，而雅阁精锐落地也需要21上下，除开价钱缘故，许多地区都还没全新二手车，以前天籁销售量升高也由于那些缘故。
2.0T没有人挑选的因素或是在价钱，2.0T发展价钱21.6八万元，很有可能也是2.0L老汽车发动机靠谱的缘故，有些人会担忧2.0T新设备用新技术应用，是否会有什么问题，也有一点也是非常严重的一点，2.0T天籁的动力产能过剩，很多人挑选天籁不容易把动力放到主要部位，挑选天籁更重视的是平稳，舒适，2.0T则刚好念头，匹大马力再加上可变压缩比确实很强，但相互配合CVT和大布艺沙发坐椅，再再加上悬挂系统较软的调试，
这禁开这辆车的感受很怪，一切都是主推健身运动，可除开2.0T汽车发动机之外别的又和健身运动一点关联沒有，举个例子，有些像你上穿着个西装，下穿着了一个超短裤，而脚掌下又穿了一双真皮皮鞋，全身上下的不配对，2.0T天籁就会有这种感觉，这让这辆车隔断感很强。日系三杰天籁最烂这个问题早就在6代时就发生过，13到16款逐渐给出天籁CVT变速箱异响，颤动，抖动，渗油，异常响声，颤振等一系列难题，这种缘故让天籁失去许多潜在性顾客，而更新换代后的天籁，销售量逐渐慢慢无法跟上两田，外型第一调侃缘故，失去宜商环境优美的设计风格，天籁低龄化沒有错，错在都没有学习培训，凯美瑞选用二种造型设计设计风格，换句话说2.0L的天籁维持稳重设计风格不会改变，
2.0T天籁主推运动风，那样能够把群体区划清晰，还有便是经典轩逸发售后，假如在大街上看到，如果不认真看，都辨别不出来是天籁或是凌派，车内饰也没有和凌派打开显著差别，基本上设计风格一致，大家大量期待自身选的是一台跨级的车例如新款奔驰C大家会以为他是一台徐熙娣，谁都不期望自身20多万元的车和10万左右的车外型车内饰类似，外型车内饰讲完再讲说动力和配备，2.0L自吸发动机的动力，和2.0凯美瑞对比形象化的大马力扭距沒有一点优点，0百也是十秒以外，更何况和的雅阁对比，有的人觉得说拿天籁的动力和其它汽车对比有一些苍白无力，
可配备层面天籁也没有优点，2.0L最少配，用的或是刹车，卤素大灯，手动式中央空调，这类高配备如今确实难以看到，凯美瑞和雅阁全系列全是电子驻车，LED大灯，恒温空调，如今风靡的车载一体机天籁也一样卡拉，规格沒有优点，系统软件在逐渐时还常见故障层出不穷，汽车安全气囊也没有凯美瑞多，在有的人看，天籁这台听腻的2.0L加CVT组成，配备层面也没有闪光点，而挑选顶配车系又会大部分转到凯美瑞和雅阁，一个配备高些，一个动力更强，但现阶段天籁特惠还能够，同样价格买凯美瑞，雅阁全是标配，天籁能够购到2.0L顶配。
日产现阶段和两田比，车型上的确沒有显著优点，小汽车里，也就凌派和天籁2.0和能够，SUV车型，销售量较好的是逍客，很多人说不应该是日产奇骏吗，前代日产奇骏确实是日产SUV的主心骨，可更新换代后三缸让销售量平行线下降，技术方面日产也比不上以前对它的印像，丰田汽车不论是在混动行业或是自吸行业均有出色的考试成绩，混动技术领先全世界，
自吸也是有着很高的热效，涡轮机也都齐备，兰德酷路泽的3.5T，前代丰田汉兰达的2.0T，轩逸1.2T尽管后面一种并不是很出色，但配搭在相对应车型上也是还可以的，广州本田的IMMD也是很有名，就连丰田汽车的大哥，丰田章男都讲好，1.5T和2.0T地球梦也是近些年的意味着，日产混动技术e-power，因为刚公布，配用车型还即将上市，具体感受或是不明，千辛万苦科学研究出去的2.0T仍然配对CVT，日产总体看技术算不上很差，但和别的车型比沒有显著优点，
还记得10很多年前的1.6T骐达能做到大马力，那样的信息放进今日仍然能够击杀一众汽车发动机，就连日产的图腾图片GTR一直沒有更新换代车型发布，就连称号都被AMGGT-R夺得，以致于很多人提及GTR想起的并不是日产只是新款奔驰。
上边说的看法很有可能很多人不认可，有些人挑选天籁便是对着外型车内饰及其天籁称号去的，自然针对日产应当比大家大家都清晰，2.0T汽车发动机便是一把双刃刀，一方面是特性出色，能吸引住一部分喜爱驱动力的年青人，另一方面也会由于汽车发动机与天籁的特性彻底不配，失去追求完美沉稳的客户，有时候我便在想，假如天籁删掉2.0自吸，把2.0T变为二种驱动力，
低输出功率2.0T价钱与如今2.0自吸类似，配备在略微给一点，那样是否会获得大伙儿认可，如今健身运动是造成的发展趋势，可便是健身运动，造成天籁找不到方向，以前大家对天籁的印像便是挪动布艺沙发，稳重，与目前彻底矛盾，刚进到中国的天籁品牌形象在我心理状态是能够匹敌黄冠的，
伴随着市面上新款车型的增加，消費个性化的意识持续推动，天籁的说白了车设早已十分模糊不清了，还可以聊车社毁尽，即使目前的天籁确实舒适，可跟丰田凯美瑞比照差别确实非常大吗？直接点天籁的竞争优势早已并不是挪动布艺沙发，便是划算。